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產(chǎn)品名稱:
代理芬蘭konaflex盤(pán)式制動(dòng)器
產(chǎn)品時(shí)間:
2024-09-10
產(chǎn)品型號(hào):
VKJ-650
產(chǎn)品報(bào)價(jià):
5000
產(chǎn)品特點(diǎn):
代理芬蘭konaflex盤(pán)式制動(dòng)器VKJ-650-
盤(pán)式制動(dòng)器有液壓型的,由液壓控制,主要零部件有制動(dòng)盤(pán)、分泵、制動(dòng)鉗、油管等。盤(pán)式制動(dòng)器散熱快、重量輕、構(gòu)造簡(jiǎn)單、調(diào)整方便。特別是高負(fù)載時(shí)耐高溫性能好,制動(dòng)效果穩(wěn)定,而且不怕泥水侵襲,在冬季和惡劣路況下行車,很多轎車采用的盤(pán)式制動(dòng)器有平面式制動(dòng)盤(pán)、打孔式制動(dòng)盤(pán)以及劃線式制動(dòng)盤(pán),其中劃線式制動(dòng)盤(pán)的制動(dòng)效果和通風(fēng)散熱能力均比較好。
  VKJ-650代理芬蘭konaflex盤(pán)式制動(dòng)器的詳細(xì)資料:

代理芬蘭konaflex盤(pán)式制動(dòng)器VKJ-650-赫爾納優(yōu)勢(shì)代理

代理芬蘭konaflex盤(pán)式制動(dòng)器VKJ-650-

盤(pán)式制動(dòng)器有液壓型的,由液壓控制,主要零部件有制動(dòng)盤(pán)、分泵、制動(dòng)鉗、油管等。盤(pán)式制動(dòng)器散熱快、重量輕、構(gòu)造簡(jiǎn)單、調(diào)整方便。特別是高負(fù)載時(shí)耐高溫性能好,制動(dòng)效果穩(wěn)定,而且不怕泥水侵襲,在冬季和惡劣路況下行車,很多轎車采用的盤(pán)式制動(dòng)器有平面式制動(dòng)盤(pán)、打孔式制動(dòng)盤(pán)以及劃線式制動(dòng)盤(pán),其中劃線式制動(dòng)盤(pán)的制動(dòng)效果和通風(fēng)散熱能力均比較好。

盤(pán)式制動(dòng)器沿制動(dòng)盤(pán)向施力,制動(dòng)軸不受彎矩,徑向尺寸小。

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制動(dòng)盤(pán)的有效半徑得到增加,可以降低制動(dòng)鉗的夾緊力,減少襯塊的單位壓力和工作溫度。受輪輞直徑的限制,制動(dòng)盤(pán)的直徑通常選擇為輪輞直徑的70%79%??傎|(zhì)量大于2t的汽車應(yīng)取上限。

2. 制動(dòng)盤(pán)厚度

制動(dòng)盤(pán)厚度對(duì)制動(dòng)盤(pán)質(zhì)量和工作時(shí)的溫升有影響。為使質(zhì)量小些,制動(dòng)盤(pán)厚度不宜取得很大;為了降低溫度,制動(dòng)盤(pán)厚度又不宜取得過(guò)小。制動(dòng)盤(pán)可以做成實(shí)心的,或者為了散熱通風(fēng)的需要在制動(dòng)盤(pán)中間鑄出通風(fēng)孔道。一般實(shí)心制動(dòng)盤(pán)厚度可取為1020mm,通風(fēng)式制動(dòng)盤(pán)厚度取為2050mm,采用較多的是2030mm。在高速運(yùn)動(dòng)下緊急制動(dòng), 制動(dòng)盤(pán)會(huì)形成熱變形, 產(chǎn)生顫抖。為提高制動(dòng)盤(pán)摩擦面的散熱性能, 大多把制動(dòng)盤(pán)做成中間空洞的通風(fēng)式制動(dòng)盤(pán), 這樣可使制動(dòng)盤(pán)溫度降低20 %30%。

摩擦襯塊

摩擦襯塊是指鉗夾活塞推動(dòng)擠壓在制動(dòng)盤(pán)上的摩擦材料。摩擦襯塊分為摩擦材料和底板,兩者直接壓嵌在一起。

摩擦襯塊外半徑只與內(nèi)半徑及推薦摩擦襯塊外半徑與內(nèi)半徑的比值不大于1.5。若此比值偏大,工作時(shí)襯塊的外緣與內(nèi)側(cè)圓周速度相差較多,磨損不均勻,接觸面積減少,終導(dǎo)致制動(dòng)力矩變化大。

芬蘭konaflex盤(pán)式制動(dòng)器VKJ-650-

對(duì)于盤(pán)式制動(dòng)器襯塊工作面積A,推薦根據(jù)制動(dòng)襯塊單位面積占有的汽車質(zhì)量在1.63.5(千克╱平方厘米)范圍內(nèi)選用。

制動(dòng)盤(pán)用合金鋼制造并固定在車輪上,隨車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。分泵固定在制動(dòng)器的底板上固定不動(dòng),制動(dòng)鉗上的兩個(gè)摩擦片分別裝在制動(dòng)盤(pán)的兩側(cè),分泵的活塞受油管輸送來(lái)的液壓作用,推動(dòng)摩擦片壓向制動(dòng)盤(pán)發(fā)生摩擦制動(dòng),動(dòng)作起來(lái)就好像用鉗子鉗住旋轉(zhuǎn)中的盤(pán)子,迫使它停下來(lái)一樣。

 


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